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中緬國(guó)際鐵路通道大臨鐵路首座隧道貫通

文章來源:KOSUN固控 編輯:李洋 更新日期:2017-03-03 瀏覽次數(shù):
導(dǎo)讀: 1月15日,中緬國(guó)際鐵路通道重要組成部分大臨鐵路勐麻2號(hào)隧道順利貫通,成為大臨鐵路首座貫通的隧道。
      1月15日,中緬國(guó)際鐵路通道重要組成部分大臨鐵路勐麻2號(hào)隧道順利貫通,成為大臨鐵路首座貫通的隧道,標(biāo)志著大臨鐵路建設(shè)取得了新進(jìn)展。該隧道位于滇西臨滄市北部?jī)?nèi)邦村附近,全長(zhǎng)253米。
      2015年12月6日,國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃》連接一類口岸區(qū)域性干線鐵路、國(guó)家實(shí)施“一帶一路”戰(zhàn)略、建設(shè)孟中緬印經(jīng)濟(jì)走廊的重要項(xiàng)目——大理至臨滄鐵路開工建設(shè)。
      大理至臨滄鐵路北起大理市,經(jīng)巍山、云縣,終至臨滄市臨翔區(qū),線路全長(zhǎng)202公里,為I級(jí)單線電氣化客貨共線鐵路,設(shè)計(jì)時(shí)速160公里每小時(shí),總投資150.46億元,設(shè)計(jì)工期5年半。這條鐵路橫穿哀牢山,跨越瀾滄江等諸多山系水系,橋隧總長(zhǎng)為176公里,橋隧比高達(dá)87%,是云南在建橋隧比最高的鐵路項(xiàng)目,工程難度大,施工風(fēng)險(xiǎn)高。建成后,昆明經(jīng)大理至臨滄,乘火車只需3.5小時(shí),比汽車縮短4至5小時(shí)。
      大臨鐵路北端將通過廣(通)大(理)鐵路、成昆鐵路連接昆明、成都地區(qū);西南端將通過規(guī)劃中的臨滄至清水河鐵路連接孟定清水河口岸,是對(duì)外通往緬甸直達(dá)印度洋的陸上捷徑。東南端將通過規(guī)劃的臨滄至普洱鐵路連接中老國(guó)際鐵路玉(溪)磨(憨)段。建成后,對(duì)促進(jìn)邊疆繁榮,帶動(dòng)我國(guó)與南亞東南亞的商貿(mào)和人員往來具有重要意義。
 

新聞來源:中國(guó)隧道網(wǎng)
本文標(biāo)簽: 盾構(gòu)施工,隧道
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