盾構(gòu)法施工已有170余年歷史，隨著科學水平的不斷提高，盾構(gòu)泥水分離系統(tǒng)盾構(gòu)技術(shù)也得到不斷發(fā)展和完善。至今，盾構(gòu)已發(fā)展成為軟土地層修建隧道的一種專用施工機械，盾構(gòu)環(huán)保施工也已成為當今城市隧道和地鐵工程中不可缺少的一種施工法。 

為了滿足城市隧道建設(shè)的地表沉降控制和加快施工速度，泥水加壓式盾構(gòu)逐漸發(fā)展并成熟，泥水加壓式盾構(gòu)用泥漿代替氣壓，用管道輸送代替軌道出土，加快了掘進速度，改善了勞動條件和施工環(huán)境，能較好地穩(wěn)定開挖面和防止地表隆陷，成為當今一種劃時代的盾構(gòu)新技術(shù)。 

 

1996年，上海采用直徑11.22m泥水加壓式盾構(gòu)環(huán)保施工，成功穿越7m淺覆土河床和4.2m超淺覆土軟土地層，完成延安東路南線水底公路隧道施工，標志著中國隧道施工技術(shù)已達到國際先進水平。 

近來，上海市相繼開始建設(shè)大連路和復興東路越江隧道工程，并采用直徑11.22m泥水加壓式盾構(gòu)施工，為該施工工藝在軟土地基中施工提供了廣闊的舞臺。 

泥水加壓式盾構(gòu)環(huán)保施工是在機械掘削式盾構(gòu)的前部刀盤后側(cè)設(shè)置隔板，它與刀盤之間形成壓力室，將加壓的泥水送入泥水壓力室，當泥水壓力室充滿加壓的泥水后，通過加壓作用和壓力保持機構(gòu)，來謀求開挖面的穩(wěn)定。盾構(gòu)推進時由旋轉(zhuǎn)刀盤切削下來的土砂經(jīng)攪拌裝置攪拌后

 

形成高濃度泥水，用流體輸送方式送到地面。在地面調(diào)整槽中，將泥水調(diào)整到合適地層土質(zhì)狀態(tài)后，由泥水輸送泵加壓后，經(jīng)管路送到開挖面泥水壓力室，泥水在穩(wěn)定開挖面的同時，將刀盤切削下來的土砂攪成濃泥漿，再由排泥泵經(jīng)管路輸送到地面。被送到地面的泥水，根據(jù)土砂顆粒直徑，通過盾構(gòu)泥水分離系統(tǒng)一次分離設(shè)備和二次分離設(shè)備將土砂分離并脫水后，排去分離后的水，經(jīng)調(diào)整槽進行再次調(diào)整，使其成為優(yōu)質(zhì)泥水后再循環(huán)到開挖面。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

本文標簽： 盾構(gòu),環(huán)保,施工,及,泥水,分離,系統(tǒng),盾構(gòu),法,